今年初め以来、中国の二大対外貿易地域である珠江デルタと長江デルタが感染症の影響を受けている。この 6 か月間がどれほど大変だったかを私たちは知っています。

7月13日、税関総署は今年上半期の我が国の対外貿易の成績表を発表した。今年上半期の輸出入総額は人民元ベースで19兆8000億元で、前年同期比9.4％増、うち輸出は13.2％増、輸入は4.8％増だった。

5月と6月には、4月の成長率の下降傾向がすぐに逆転した。人民元ベースで見ると、6月の輸出伸び率は22%にも達しました。この増加は2021年6月の高水準に基づいて達成されたが、これは容易ではない。！

取引先に関しては次のとおりです。

今年上半期の中国のASEAN、欧州​​連合、米国への輸出入は2兆9500億元、2兆7100億元、2兆4700億元で、それぞれ10.6％、7.5％、11.7％増加した。

輸出製品に関しては次のとおりです。

最初の6か月間で、我が国の機械・電気製品の輸出は8.6％増の6兆3200億元に達し、輸出総額の56.7％を占めた。このうち、自動データ処理装置とその部品は7,700億6,000万元で、3.8%増加した。携帯電話は3.1%増の4,340億元。自動車は1,436億元で51.1％増加した。

同期間の労働集約型製品の輸出は1兆9,900億元で13.5％増加し、輸出総額の17.8％を占めた。そのうち繊維は4,905億元で10.3%増加した。衣料品および服飾雑貨は5,166億5,000万元で11.2%増加した。プラスチック製品は3,371億7,000万元で14.9%増加した。

さらに、3,096万8,000トンの鉄鋼が輸出され、29.7%増加した。精製油は1,170万9,000トン、0.8%増加。肥料は279万3000トンで16.3％減少した。

今年上半期に我が国の自動車輸出が高速車線に入り、最大の自動車輸出国である日本にますます近づいていることは注目に値する。今年上半期、我が国は合計121万8000台の自動車を輸出し、前年比47.1％増加した。6月の自動車会社の輸出台数は24万9000台で、前月比1.8％増、前年同月比57.4％増と過去最高を記録した。

このうち新エネルギー車は20万2000台輸出され、前年比1.3倍となった。さらに、新エネルギー車の海外進出が大きく進んでおり、欧州は中国の自動車輸出にとって主要な増加市場となりつつある。税関データによると、昨年、中国の欧州向け自動車輸出は２０４％増加した。中国の新エネルギー車輸出トップ10の中で、ベルギー、英国、ドイツ、フランス、その他の先進国が先頭に立っている。

一方、繊維や衣料品の輸出に対する下押し圧力は高まっている。主要な衣料品の輸出品のうち、ニット衣料品の輸出の成長勢いは安定して良好であり、織物衣料品の輸出は数量が減少し、価格が上昇するという特徴がある。現在、中国アパレル輸出のトップ4市場のうち、米国と欧州連合への中国アパレル輸出は着実に成長しているが、日本への輸出は減少している。

民生証券の調査と判断によると、下半期の４種類の工業製品の輸出実績は良好だった。

一つは機械設備の輸出です。海外の製造業や採掘業における設備投資の拡大には、中国からの設備や部品の輸入が必要です。

2つ目は生産手段の輸出です。中国の生産手段は主にASEANに輸出されている。将来的には、ASEAN の生産が継続的に回復することで、中国の生産手段の輸出が促進されるでしょう。また、生産手段の価格はエネルギーコストと強い相関関係があり、将来のエネルギー価格の上昇は生産手段の輸出額を押し上げると考えられます。

3つ目は自動車産業チェーンの輸出です。現在、海外の自動車産業は供給不足の現状があり、中国の完成車や自動車部品の輸出は悪くないと予想されている。

4つ目は、海外新エネルギー産業チェーンの輸出です。今年下半期も、海外、特に欧州での新エネルギー投資の需要は引き続き旺盛となるだろう。

民生証券の首席マクロアナリスト、周君志氏は、中国の輸出の最大の利点は産業チェーン全体にあると考えている。完全な産業チェーンとは、海外需要――それが住民の消費需要であれ、旅行需要であれ、企業の生産需要や投資需要であれ、中国が生産し輸出できることを意味する。

同氏は、海外の耐久財消費の減少は、輸出が同じ頻度で減少することを意味するものではないと述べた。今年は耐久財の消費と比較して、中間財と資本財の輸出にもっと注意を払う必要がある。現時点では多くの国で鉱工業生産が感染症流行前の水準に回復しておらず、海外生産の修復は今年下半期も続くとみられる。この期間中、中国の生産設備部品や生産資材の輸出は増加し続けるだろう。

そして、注文を懸念している貿易関係者は、顧客について話すためにすでに海外に行っています。7月10日午前10時、寧波櫟社国際空港は丁延東氏と他の寧波対外貿易関係者36名を乗せ、MU7101便で寧波からハンガリーのブダペストに向かった。ビジネス関係者は寧波からイタリアのミラノまでのチャーター便を利用した。